home > 고객마당 > 정보자료실 제목 출처 첨부파일 도요타연도별생산량추이.jpg 이미지파일 일본도요다자동자납품업체.jpg 비밀번호 내용 지난 25일 찾아간 도요타(豊田)시 외곽의 도요타 부품업체 ㈜마루타카(丸高)와 ㈜미후네(御船)는 사상 최대 실적을 기록 중인 도요타자동차에 100% 납품하는 업체들인데도 불구하고 들뜬 분위기를 전혀 찾아볼 수 없었다. 글로벌 경쟁력 확보를 위해 2000년부터 도요타 본사가 실시한 ‘CCC21(Construction of Cost Competitiveness 21)’ 프로젝트로 원가 30% 절감을 달성한 데다, 최근엔 ‘VI(Value Innovation)’라는 새로운 프로젝트의 20% 추가 절감 목표 때문에 회사 전체가 정신 없이 돌아가고 있었다. 도요타시 일대의 자동차 부품업계 현장은 ‘첨단기술뿐 아니라 중국과의 가격경쟁에서도 살아남는다’는 각오로 싸우는 중이었다. 부작용도 없진 않다. 도요타가 성장해 부품을 많이 납품하는 건 좋지만, 그만큼 이익이 줄어 부품업체로서는 좋아지는 게 별로 없다는 것. 또 인건비를 줄이기 위해 외국인 근로자를 절반 이상 쓰고 있어 생산현장의 저임금화도 심각했다.